El 30 de septiembre de 2000, un trágico accidente de helicóptero en Carlos Tejedor arrebató al automovilismo argentino a una de sus figuras más emblemáticas: Rubén Luis Di Palma. Veinticinco años después, su huella continúa viva.
Desde sus comienzos como acompañante de Carlos Pairetti hasta su debut como piloto en 1963 en Turismo Carretera, Di Palma construyó una carrera repleta de hitos. A lo largo de su trayectoria disputó más de 630 competencias y logró más de 100 victorias, destacándose en categorías como TC, TC2000, Fórmula Nacional, Sport Prototipos y Supercart.
Entre sus títulos más resonantes se encuentran el Campeonato de Fórmula A (1970–71), el de TC2000 (1983) y su dominio en Prototipos en los años ’71–’73. Su última carrera fue en mayo de 2000, con un Ford Falcon, y meses después su vida se extinguió con la misma pasión que lo impulsó: “Para mí la vejez no existe, me voy a morir antes de volverme viejo”, había dicho.
Hoy, Di Palma no sólo es un nombre en la historia, sino un mito eterno en el mundo del automovilismo argentino.
Los autos del loco y categorías donde compitió
Rubén Luis Di Palma corrió una amplia variedad de autos a lo largo de su carrera en el automovilismo argentino, incluyendo Torino (con los que fue campeón de TC y Supercart), Ford Falcon (con el que ganó su última carrera en TC), Chevrolet (con el que ganó su primera carrera), Dodge, y el sport prototipo argentino Berta LR. También compitió en categorías como TC2000 con un VW 1500, Mecánica Argentina y CAP.
Autos destacables por categoría:
- Turismo Carretera (TC): Ganó con Torino (campeón 1970 y 1971), Ford (ganó su última carrera en 1998), Chevrolet (su primer triunfo en 1964) y Dodge.
- Supercart: Fue campeón en 1993 con un Torino, siendo pionero en correr con un Torino impulsado a GNC en esa categoría.
- Sport Prototipo: Compitió y fue campeón con el emblemático sport prototipo argentino Berta-Tornado.
- TC2000: Fue campeón en 1983 con un VW 1500.
- Otras categorías: También compitió en Mecánica Argentina Fórmula 1 y 2, CAP y Fórmula Dos Nacional.
Hitos notables de Rubén Luis Di Palma con sus autos:
- Pionero con energía alternativa: Fue un innovador al poner en pista un Torino impulsado a GNC en una carrera del Supercart, demostrando su visión sobre el futuro de la competición.
- Pionero en Nürburgring: Participó en las 84 Horas de Nürburgring con los Torino 380W, un hito para el automovilismo argentino.
- Última carrera: Corrió su última carrera en el Turismo Carretera con un Ford Falcon en 1998.